|
|
РАБОЧАЯ ЖИЗНЬ
Письма с "Азовмаша".
Письмо первое. "ЖИЗНЬ КРАСИВУЮ
ПРОЖИТЬ..."
“Азовмашевцы! Наш завод – наша
гордость!” – такой лозунг начертан над восьмыми
воротами ОАО “Азовмаш”. На всю площадь и
окрестности звучит бодрая советская песня:
“Надо, надо, надо нам, ребята, жизнь красивую
прожить…”. Красиво жить не запретишь, конечно.
Но почему эти слова нынче вызывают у
азовмашевцев, что спешат в цеха или домой с
работы, скептические улыбки и невесёлые
комментарии?
“О какой красивой жизни и для кого?” –
спрашивает седовласый рабочий. Что ответить ему?
Может быть, для сотен его бывших товарищей по
труду, что теперь в зной и холод торгуют здесь же
на рынке, неподалеку от родного завода? Или для
тысяч выброшенных за ворота по “сокращению”,
что обивают сегодня пороги центров занятости? И
ждёт ли “красивая жизнь” тех, что пока ещё
трудятся на “Азовмаше”, получая за это
“смешную” зарплату?
Бесспорным и, безусловно, главным “достижением”
последнего десятилетия на предприятии стало
сокращение количества трудящихся с 38 до 15 тысяч
человек, а количества выпущенных цистерн – когда-то
самой ходовой продукции – с 1000 до 250 в месяц.
Любопытные изменения произошли за то же время и в
профессиональной структуре персонала. Прежде на
предприятии на 12 тысяч работников основных
профессий приходилось 1100 ремонтников, сейчас –
на 1150 основных – ремонтников приходится 1227. И при
этом последних, особенно квалифицированных, всё
ещё очень не хватает. Смешно? Совсем наоборот! В
своём большинстве оборудование давно выработало
отведенный ему ресурс и держится только на
энтузиазме умельцев-ремонтников. Ремонтник для
“Азовмаша” нынче, что кислородная подушка для
не совсем удавленного. Новое оборудование
практически не приобретается. На одном из
совещаний наш президент А.Савчук (президент ОАО
“Азовмаш”) сетовал, что уже 7 лет не работает
уникальный станок “Евромаш”, на ремонт которого
ухлопали 7 тыс. долларов, и всё без толку.
Предприятие испытывает серьёзные трудности с
заказами. Основным потребителем знаменитых
цистерн является Россия. Именно от капризов её
рынка зависит объём их производства на
“Азовмаше”. Но в России цистерны тоже делают. И
нет ничего удивительного в том, что российские
производители подняли перед руководством своей
страны вопрос об отказе от закупок 450
азовмашевских цистерн. Они защищают себя, свои
интересы. “Азовмаш” для них конкурент. А ведь в
период “застоя” и “накопления негативных
явлений”, до начала “перестройки” и “подъёма
отечественного машиностроения”, которые уже из
Кремля затеял ставропольский недоумок, таких
проблем не было. “Азовмаш” был цистерновым
монополистом, от чего, кстати, никто не страдал.
Тогда была одна проблема – дать стране как можно
больше цистерн. И давали. Да и зарплата была, дай
бог каждому, самой высокой в Мариуполе. Теперь бы
и рады дать, но, с одной стороны, растащили
оборудование и разогнали кадры, а с другой –
азовмашевские цистерны нигде особенно и не ждут.
За десять лет в СНГ то там, то здесь и свои клепать
навострились. Ну, не такие классные, как с
“Азовмаша”, но зато свои. Добывать новые заказы
приходится с большим трудом.
Низкая зарплата и неуверенность в устойчивой
работе предприятия – причины, по которым на
“Азовмаш” не спешат вернуться
квалифицированные рабочие. Те, что расстались с
предприятием то ли сами – годами не платили
зарплату, то ли по сокращению. Не больно верят они
в “возрождение”. И причины для такого неверия
есть. С июля каждый месяц издаётся распоряжение
зам. генерального директора о сокращении фонда
заработной платы на 15 и более процентов. Зарплата
уменьшается. Это удивительно в условиях громких
речей о наращивании производства, но факт. На
зарплату у дирекции не хватает средств. Зато
хватает на роскошный ремонт своей конторы –
первого корпуса заводоуправления, и
реконструкцию площади перед 8-ми воротами. У
рабочих всё это вызывает глухое раздражение.
Пока глухое. В.Тарасов.
ДОБРАЛИСЬ И ДО
РАБОЧИХ
«ИЗ ДОНЕЦКА УПР НР Н/84 А 2/10
1900.
1. Приостановить начисление премии за основные
результаты хозяйственной деятельности всем
категориям рабочих дороги с сентября 2001 года,
независимо за какой период она начислена до
особого указания.
2. На руководителей, специалистов, профессионалов
и служащих продлить действие указания
начальника дороги о приостановлении премии от
28.05.01. НР 01/1368.
С дорпрофсозом согласовано.
01/2445 Н. Рогов».
Эта телеграмма поступила вечером 2 октября
из управления Донецкой железной дороги во все её
подразделения. В том числе и в Мариуполе. Таким
образом, за сентябрь рабочие-железнодорожники не
досчитаются 20 – 25 процентов своей августовской
получки. Руководители среднего звена и служащие
“не досчитывают” с сентября.
Чем же вызваны такие крутые меры начальника
дороги? Оказывается, “за 8 месяцев текущего года
грузооборот по сравнению с аналогичным периодом
прошлого года снизился на 4,7 проц. (непонятно – на
чём же возят продукцию Донетчины, производство
которой, по утверждению облгосадминистрации,
непрерывно растёт?! – ред.), приведенные тн/км
уменьшились на 3,2 проц… производительность
труда на эксплуатационной работе снизилась на 4,6
проц.”. В телеграмме приводятся и другие
показатели, мягко говоря, не свидетельствующие
об экономическом расцвете Донецкой железной
дороги.
Расплачиваться за это теперь придётся рабочим
своей заработной платой. А что профсоюз? А ничего
– “с дорпрофсожем согласовано”!
Вместе с тем мариупольские железнодорожники
никак не могут взять в толк, как же так –
“Укрзалізниця” бесконечно выступает спонсором
всяких фестивалей, концертов, зрелищных шоу, а на
зарплату своим рабочим денег нет?
В толк же рабочим нужно брать другое. Если
хозяева (всё равно частные или государственные,
ведь государство-то у нас тоже “частное”)
отбирают зарплату, если от их неумения
организовать дело страдают рабочие, значит,
таких хозяев нужно гнать в шею. Хотя, с другой
стороны, в капиталистическом государстве как
хозяев не меняй, одного буржуя на другого, всё
равно ярмо. Но если безропотно сносить грабёж, то
такие телеграммы станут поступать каждый месяц.
У рабочих есть старые, испытанные и надёжные
средства борьбы. И если о них позабыл карманный
“дорпрофсож”, то защиту своих интересов рабочим
нужно брать в свои руки. К.И.
|
 |
